alkitronic Drehmomentschrauber sorgen für sichere Verschraubung an MAN Dieselmotoren
MAN Dieselmotoren kommen in den unterschiedlichsten Bereichen zum Einsatz. Ob in den konzerneigenen LKWs und Bussen, in Nutzfahrzeugen von Drittanbietern, in Blockheizkraftwerken zur Stromerzeugung sowie als Antrieb in Landmaschinen, Schienen-, Wasser- und Sonderfahrzeugen. Innovative Technik und herausragende Qualität sind die Schlüsselfaktoren für den Erfolg der MAN Motoren. Jedoch hat die Wartung dieser Motoren sowohl den Prototypenbau als auch die Servicetrupps vor eine Herausforderung gestellt. Im Folgenden mehr dazu!
FIRMENPROFIL
MAN-Engines ist ein führendes Unternehmen im Bereich der Entwicklung, Konstruktion, Produktion, Vertrieb und Service von effizienten Diesel- und Gasmotoren von 37 kW bis 1.397 kW (50 PS bis 1.900 PS) für unterschiedlichste Anwendungen in zahlreichen Industrien. Der MAN-Standort Nürnberg ist das Internationale Motorenkompetenzzentrum der MAN Truck & Bus AG.
DIE AUSGANGSSITUATION
Ein bedeutungsvoller Schraubfall in der Wartung der MAN Dieselmotoren ist die Verschraubung an den Zylinderköpfen. Es werden grob zwei Motorenprogramme unterschieden. “Neue” und “Alte” MAN Dieselmotoren. Hauptunterscheidungsmerkmal für die Verschraubung ist die Ebene in der sich die Torxschrauben an den Zylinderköpfen befinden. Um eine entsprechende Wartung ausführen zu können müssen nach der Entfernung der Zylinderdeckel die Torxschrauben (siehe Abbildung 1) zunächst gelöst und zu einem späteren Zeitpunkt nach dem Drehmoment-/Drehwinkelverfahren mit definierten Werten angezogen werden.
Die alten MAN Motoren benötigen ein in mehreren Schritten aufgebrachtes Drehmoment von 80Nm – 100Nm – 150Nm + 90° + 90° + nach 1000km 90°. Die neuen Motoren benötigen ein Drehmoment von 300Nm + 90° + 90° + 90°. Bisher wurden diese Verschraubungen mit einem Drehmomentschlüssel bearbeitet. Dies bedeutete für unsere Kunden, in diesem Fall Mitarbeiter von Servicetrupps oder gar des Prototypenbaus einen hohen Kraftaufwand sowie ein sehr hohen zeitlichen Aufwand gepaart mit einer hohen Wiederholungenauigkeit sowie einer geringeren Verschraubungsqualität. Zusätzlich ergab sich bei diesem Schraubfall aufgrund des vorgegebenen Bauraumes eine beträchtliche Herausforderung.
Die Schwierigkeit vor der sich unser Außendienstkollege (Technische Beratung – Region Bayern) stellen durfte, ist die Tatsache, dass ein Standard Drehmomentaufnehmer nicht angewendet werden konnte. Somit konnte die Sicherstellung der richtigen Abstützung bzw. die Sicherstellung der sicheren und nachhaltigen Aufnahme der Drehmomente, nicht gewährleistet werden.
DIE LÖSUNG
Um das geforderte Drehmoment-/Drehwinkelverfahren mit den benötigten Werten abbilden zu können, wurden den Kunden die Modelle EFCip 10 (60 Nm – 420 Nm) und EFCip 30 (150 Nm – 1050 Nm) in der Version PLUS vorgeführt. Diese gewährleisten eine permanent höhere Verschraubungsqualität gegenüber ratschenden Schraubwerkzeugen durch ein kontinuierlich drehendes Verschrauben. In den Augen unserer Kunden übertrifft insbesondere die Wiederholgenauigkeit von ±3 % die Präzision eines Drehmomentschlüssels bei Weitem.
Ein weiterer Vorteil des alkitronic Abschaltschraubers, erzählen uns unsere Ansprechpartner, ist die ergonomische Bedienung, und deutliche Kraft- und Zeitersparnis das wiederum zur Entlastung des Personals beiträgt. Nach Auswahl der geeigneten elektrischen Abschaltschrauber musste jedoch für die Herrausforderung hinsichtlich einer optimalen, sicheren und nachhaltigen Aufnahme der Drehmomente eine Lösung gefunden werden. Eine Sonderabstützung wurde somit konzipiert. Ziel aller Beteiligten war es eine Abstützung zu entwickeln die eine präzise und permanent hohe Verschraubungsqualität ermöglicht. In Zusammenarbeit mit den verantwortlichen Servicemitarbeitern wurde basierend auf diesen Prämissen ein dem Kundenwunsch und -Anforderung angepasster Drehmomentaufnehmer entworfen. Nach zahlreichen Prototypen, entstanden zwei Sonderabstützungen. Sonder-Schiebeabstützung (Motoren ALT/NEU- Art-Nr. 11495) und Sonder-Y-Abstützung (Motoren ALT Art.-Nr. 11496).
Sonder-Schiebeabstützung
Nach Demontage der Zylinderdeckel sind alle benötigten Schrauben auf einer Ebene zugänglich. Schrauber auf die entsprechende Torxschraube ansetzen und Drehmomentaufnehmer entsprechend auf eine weitere Torxschraube ausrichten. Durch den Schiebemechanismus kann der Kunde die unterschiedlichen Schraubenabstände ausgleichen.
Sonder-Y-Abstützung
Die “Alten” MAN Motoren besitzen wegen der Glühkerze eine um 80mm abgesenkte Schraube. Bedeutet nicht alle Schrauben befinden sich auf einer Ebene. Um die Schraube vor der Glühkerze öffnen zu können wird zusätzlich zur Sonder-Schiebeabstützung eine Sonder-Y-Abstützung benötigt. Für die weiteren Schrauben wird die Sonder Schiebeabstützung verwendet.
Dieses Beispiel hat ein weiteres mal gezeigt, dass die Fa. alki Technik ein zuverlässiger, flexibler und lösungsorientierter Partner ist.
Weitere Informationen
Wenn auch Sie Fragen zu Anwendungen, bzw. Spezialfällen haben, kontaktieren Sie uns. Unsere Mitarbeiter im In- und Ausland können auch ihnen maßgeschneiderte Lösungen anbieten, damit auch Sie so sicher, schnell und zuverlässig ihre Aufgaben erfüllen können.
